2016年1月4日，习近平总书记来到重庆两江新区果园港考察。

讲述人

胡万琪，男，重庆果园集装箱码头有限公司操作部助理、全国劳动模范、全国五一劳动奖章获得者、中国工会十八大代表。

长江穿城而过，奔流不息，在重庆两江新区果园港，一声声汽笛划破长空，江畔橘红色的场桥岸桥有序工作，五颜六色的集装箱整齐码放在堆场，来自世界各地的货物汇集于此，卡车往来穿梭……一个港口型国家物流枢纽的恢弘景象映入眼帘。

立足重庆奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽“两大定位”，果园港通向世界的门越打越开。从一个“散杂货码头”成长为中国内陆最大的多式联运枢纽港，果园港的蝶变离不开每个人为实现“把港口建设好、管理好、运营好”的不懈努力。全国劳动模范、重庆果园集装箱码头有限公司操作部助理胡万琪就是其中之一。

苦练本领

距地面24米高的场桥操作室里，胡万琪微微前倾，透过脚下的钢化玻璃观察，聚精会神地控制手里的操作杆，使吊具锁头和集装箱四边角的锁孔完美契合，很快就起吊成功。着箱、起吊……不到3分钟时间，就能平稳地将一个20余吨重的集装箱从堆场吊装到地面的车上。庞大的场桥宛如一个机械战甲，而吊具灵巧得就似胡万琪的手臂。看似简单轻松的操作，其实极其考验操作者的细心和技术。十几年来，从胡万琪手中经过的集装箱，每一个都能稳稳当当地“着陆”，没有一次失误。何以练就这样的本领？那是勤奋好学、善于总结经验的胡万琪，用经年累月的练习实操和极高的责任心使命感锻造出的。

时间回到2006年，从部队复员的胡万琪回到重庆老家，不满20岁的他进入原重庆港务物流集团下属的重庆港九股份有限公司九龙坡集装箱码头分公司，在这里开启了“桥吊”生涯。“我看到师傅们在驾驶室操作，进行提升、下落着箱、抓箱回移、定位安放等多种作业。桥吊下方巨大的集装箱就像一块块积木，在空中划过一道轻盈的弧线，迅速而准确地安放在集装箱卡车上，感觉特别神奇。”刚接触桥吊时，胡万琪充满好奇，但实际操作却没有这么容易。“还记得第一次上桥的时候挺紧张的，毕竟有24米高，楼梯也都是镂空的。”胡万琪回忆。部队培育出的素质让胡万琪快速克服了心理障碍，跟着师傅学习后，本领也不断提高。

这项技术看着容易，实际需要快速高效、一次到位，精准到厘米级。“与一般大型机械操作人员相比，桥吊司机要求更高。每个动作都必须准确无误，不能有半点闪失。因为一旦出了事故，既影响港口吞吐效率，又影响船期。”胡万琪说。为此，胡万琪常常利用休息时间和无作业任务的时间到桥吊操作室去“掐表”练习，或是钻研相关的专业机械书籍，学懂弄通关于桥吊设备的构造、性能等知识。仅仅经过9个月的培训，胡万琪就在同一批培训学员中脱颖而出，考取了特种作业证。经过多年坚持不懈的努力，原本桥吊司机每小时单机工作量一般在15个自然箱，胡万琪每小时单机工作量却能达到25个以上自然箱，在同行司机中长期名列前茅，成为公司最年轻的技师，还被评为全国劳动模范。

随着水运业务的发展，胡万琪从九龙坡到寸滩港，又到了果园港。“我的工作只是与一个个铁皮箱打交道，但它们装载的是这座城市经济发展的未来。”胡万琪自豪地说。在他看来场桥不光是一台冰冷的机械设备，也是他人生路上的忠实伙伴，是畅通城市经济发展的桥。

牢记嘱托

2016年1月4日，习近平总书记考察重庆时来到果园港，看到港区已初具规模，称“这里大有希望”，并叮嘱果园港的建设者、管理者们“把港口建设好、管理好、运营好，以一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务，为长江经济带发展服务好，为‘一带一路’建设服务好，为深入推进西部大开发服务好”。

习近平总书记的殷殷嘱托，深深激励了包括胡万琪在内的所有果园港人。果园港的迭代升级不断推进。果园港港口功能配套持续完善，不断探索向“前港后园”“水铁公多式联运”调整，为企业节约成本、提供更多便利，进一步发挥枢纽作用。2017年12月，中欧班列（渝新欧）在果园港首发；2019年3月，陆海新通道（果园港）班列首发，长江黄金水道、中欧班列、西部陆海新通道在果园港实现了无缝衔接，一条条新增的航线，让物流更加通畅；2019年5月，首趟“沪渝直达快线”试点班轮顺利开行，该航线整体时效提升40％以上……

果园港已建成四向开放通道，让不沿边不靠海的重庆成为开放前沿：向东，通过长江黄金水道，联通长江经济带各港口城市群，实现江海联运；向西，通过中欧班列，连接西北、中亚及欧洲；向南，通过西部陆海新通道，连接东盟、南亚，同时辐射云贵川等地；向北，通过“渝满俄”国际铁路班列，联通中蒙俄经济走廊。2024年上半年，果园港国家物流枢纽完成货物总吞吐量1290.9万吨，开行西部陆海新通道班列479列。

创新求变

今天的果园港是一座多式联运枢纽港、一座通江达海门户港，也是一座绿色生态智慧港。远程控制覆盖32台场桥，通过室内操纵鼠标和操作杆就能装卸货物；集装箱“无纸化”平台、智能闸口系统配合升级优化后的集装箱系统智能算法，让港区实现了单证电子化、道闸无人化、服务自助化……谁能想到，这个充满智能化、高科技气息的高效能港口，多年前刚开港的时候，只有两台场桥、两台岸桥。

习近平总书记的殷殷嘱托激发了果园港人的责任感、使命感和紧迫感。“如果要说果园港最大的变化，无疑是人的思维的变化。以前觉得遥不可及的事情，现在或许可以试试；以前觉得从来如此的事情，现在或许可以改改。”胡万琪说。思维一变天地宽，也让果园港迈入高质量发展的快车道。

2016年，果园港开始推动智慧港建设，实施场桥远程操控系统重点技改项目的重任落在了胡万琪的肩上。历经三次迭代升级，技改完成后，胡万琪给班组成员开展培训，让他们熟练掌握远程操控技能。“现在一个人可同时操作三至四台场桥，作业精度更准，效率还更高了。”胡万琪说。

2019年，胡万琪劳模创新工作室成立，旨在大力开展技术创新、管理创新活动，解决生产经营中的难点问题，提高生产效率，降低成本。工作室成立后，行业技术专家、公司优秀管理人员、技术骨干成员都加入了创新团队，每年都要攻克至少三个课题。“今年，我们正在研究防止场桥钢丝绳和集装箱卡车对拉的问题。”胡万琪介绍。在工作中，他们注意到偶尔会出现由于前来提箱的集装箱卡车上的锁头没有完全打开，场桥司机停止作业，但装箱集卡车司机没有注意，往前行驶造成与钢丝绳对拉的问题，很容易造成钢丝绳损坏，甚至可能造成人员受伤。胡万琪说，场桥、岸桥上有集装箱防吊起的功能，但场桥钢丝绳和集装箱卡车对拉的问题却没有一套成熟的设备来避免，这是一个全新的课题，完成后可以让整个作业流程形成闭环。这一课题已经完成了两轮讨论、验证，即将开始进行实质性改造。胡万琪劳模创新工作室成立以来，还自行研制了集装箱双排门架喷淋消毒装置、增设闸口高度限制报警装置，完成远控场桥的智能防风锚定自动化改造、场桥托令电缆滑车车轮改造等创新成果，让港区的智慧化程度更高。

如今，胡万琪不仅凭着出色的专业技术，取得了各类荣誉，也致力于带动培养更多技术好手、技能人才，为物流运输作出更大的贡献。

作者：别致 刘露